エジプト「責任はスエズ運河庁にない。賠償要求する」年間6600億を稼ぐ重要施設

エジプトにとってスエズ運河は、年間約６０億ドル（約６６００億円）の外貨を稼ぎ出す重要施設だけに「全面封鎖は極めてまれだが、どの海路でも起こり得る」（エジプト政府）と火消しに懸命だ。エジプトのモハブ・マミシュ大統領顧問は取材に対し、「責任は船の所有者らにあり、スエズ運河庁にはない。厳然と賠償を要求する」と強調する。

「エバー・ギブン」を保有する正栄汽船（愛媛県）や運航会社は今後、スエズ運河庁や航路を妨害された他の船舶から賠償を求められる可能性がある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ec7481624daefc85308e92c094880a7897abf78e

（出典 image.news.livedoor.com）

>>1
ロイズ保険に入ってるでしょ？

日本終わったな

>>3
流石に一企業で6600億はキツいが、保険がおりるのかな？
最終的にどのくらいの損失になるのか分からんね。

船舶会社は保険かけてる
保険会社も再保険かけてる
最終的にどこが破滅するんだろう

>>6
根っこはロイズだろうけど、大丈夫では？

一次受けしてる保険会社はどこなんだろ？

>>27
P&I

終わるのは保険会社だろ
ロイズとかか

>>7
チョコレート食えなくなるんか…

まあ、請求されても保険会社が支払うだけだろ。高い保険料払ってるんだから、こういう時は、しっかりと払ってもらわんとな。

>>9
いざ請求しようとしたら免責条項必ず出すけどな。
過失があるから払わないとか2割だけ払うとか。

日本政府が賠償金出すしかない

割と早く復旧したし保険会社潰れるだけやな

なるほど、エジプトが訴えられるケースはあるんだね

岸くらい整備しとけよ波で削られてクズれてんじゃん

そんなもん払うわけないやろ、ボケが。
そんな契約にはなっていないのだから。

いやまずは事故調査からだろ

こんなとこ日本も多額の出資して運河作ってたんだぜ？
エジプトカスはこういう事故も想定して多額の通行料設定してるはずなのにしっかり全額の賠償を求めてくる
もう他国の為に一切出資すんなよ

日本終わったわ。
足りない分は、日本の領土をエジプトに差し上げることになるでしょうし。

>>26
鳥取県！

地の利で楽して稼げる
だから運河の質向上しなくての怠慢
遺跡の観光地で銃撃事件があったときも
世界中に全く安全な地はないと言いほざいていた

海外の報道は台湾が運行する船となってるのに日本のメディアは日本の会社が保有する船となってるな、
この違いはいかに？

>>29
真実だからでしょう
日本の会社が保有する船という真実に何か偽りでもあるのかね？

>>37
トヨタレンタリースのリース車がなんかやらかしてもトヨタレンタリース所有の車とは報道しないだろう

このために高い保険払ってるんだっけ

他の国も運河作ってもうけたらいいのにね

去年、モーリシャス沖で座礁して重油を流出させて責任取らされた長鋪汽船に次いでだな

まともに賠償金を払ったらこの事故を起こした会社は一瞬で消し飛びそうだなｗ

自然災害だから賠償額は下がるだろうね

「支払い能力がないから無理」で終わりだろ

要衝中の要衝なのに意外と利益は少ないんだな
通れる船の数に限度が有るから？

>>57
高くすると喜望峰を回った方が安いから

>>64
そんなもんなんだね
喜望峰コースだと何週間も余分にかかりそうだけどそれは誤差なのか

>>64
高速と下道みたいな関係か

なんか数字がおかしいぞ。
年間の売り上げが6600億円ならば、
七日間の補償は126億円になる。
一兆円を超える賠償金とか言ってたのは
誰だ？

>>62
スエズ運河を利用している連中分じゃないのか

>>62
それ、何なんだろうね？離礁に伴う費用入れてもそんなにならない

日本にも責任は無い（と思う）

運河の整備もどのくらい行き届いてたかで話しは変わりそうだけどな
まあ払うものはきちんと払うべきではあるんだけど

この前のは結局日本の税金から支払ったよね

日本はお人好しだから責任がなくても金出して責任を被ると思う

>>77
ないない
横にならえが大好きな日本人が
船舶業界の国際慣行を破ったりしないだろ

高い金とってるのにエジプトは保険入ってなかったのか

破産すればチャラだろう

まぁ離礁したんだし一件落着でいいやん
前向いてこ

責任があるないは国際海洋審判で決める事だろ

責任はどこにあるのか

決め事があるんじゃないのか