JR西日本、運転士に訴えられる原因がｗｗｗ

JR西日本の運転士が、勘違いなどで起きた業務の遅れで賃金をカットされるのは不当だとして、JR西日本に対して訴えを起こしました。

「無価値労働とか債務不履行など聞いたこともないような言葉を出してきて、何が何でも賃金カットをしようとしました。私は決してサボっていたわけではありません」

　訴えを起こしたのは、JR西日本岡山支社の運転士・和田博文さん（58）です。
　訴状によりますと和田さんは、勘違いにより回送列車の移動業務に2分間の遅れが生じたことに対してJR西日本が賃金をカットすることは不当であると主張しています。

　JR西日本に対して未払いの賃金と慰謝料など合わせて約220万円を求めています。

「根底には企業体質。全社的に遅れに対して労働したとは認めない。このような体質は変えないといけないと思っている」

■　和田さんが実際に受けた“賃金のカット”とは？

　和田さんは2020年6月、JR岡山駅から回送列車を運転してタイムスケジュール通りに車庫に移動させるよう指示されました。
　しかし、和田さんは列車が到着するホームを2番線ではなく5番線と勘違いしました。
　そのため指示されたタイムスケジュールから運転士の交代が2分、移動の完了が1分遅れました。この遅れによるダイヤへの影響はありませんでした。

　すると、JR西日本は運転の交代に遅れた2分は「無価値労働」であるなどとして、2分間分の休暇届けを和田さんに書かせました。
　そして、2分間分の基本給82円とエリア手当3円の合わせて85円を翌月分の給料から差し引いたということです。

　訴状によりますと、その後、岡山労働基準監督署はJR西日本に対し賃金の減額は認められないと是正勧告を行い、1分間分の賃金は支払われました。しかし、出発に遅れた分の残り1分間分の賃金は支払われていません。

■過去にも“賃金カット”の事例が

　JR西日本労働組合によりますと過去にもJR西日本広島支社の運転士が点検する電車を間違え、8分間分の賃金がカットされたということです。JR西日本の支社全体で年に1回程度、賃金カットの事例はあるそうです。

　また、JR東日本では労働組合との協定で「勘違いが原因で乗り継ぎ交代に遅れた場合は欠勤としない」つまり”賃金カットしない”としています。

　この提訴に対してJR西日本岡山支社は「訴状が届いておらずコメントは差し控える」としています。

KSB瀬戸内海放送2021/3/31 19:57
https://news.ksb.co.jp/article/14320810

>>1
こういう体質がさ、あの15年前の大事故起こしたんだろ
何も反省してないじゃん
一度解体した方がいいんじゃない？

>>31
ほんこれ

>>1
福知山線みたく空を飛んで建物に突っ込むのがいいと思います

遅刻厳禁だな

細かいなｗ

セコすぎるだろ

体質変わってないな

残業代も1分単位で出すのかな？

>>7
これに尽きるな！残業代も分単位で出すなら分かるが基本的には出さないんだろう。

>>13
すまん
1分単位で出てるわ

JR西ホント懲りてねぇな
やり過ぎなんだよ

公共交通機関である列車の運転士の遅刻だから
きちんと時間割で引かれる分はしょうがないんじゃないかな
ペナルティでごっそり引かれる訳じゃなし(´・ω・`)

うわー、、、

1分の残業でも手当出してるんならJRの肩持つわ

変わってないやん
またやるでここは

２分早く出社したら２分ぶんくれるのか？

>>19
2分早く来いと言われたらそうでしょ

運転士が悪くないか？
ホームを間違えたって確認不足だけど

結局、福知山線脱線事故から何も変わってないなｗ
あせらせて仕事させる。

ダメだこりゃ
JR西はまたやるぞ

訓告とかの懲戒処分ならともかく、無理やり「休暇届」出させての減給は法的にありえねーな

JR西では、コンプライアンスが全く機能してねー

ミスしてやり直した時間は賃金カットって一般企業に当て嵌めてみろよ
どれだけ異常か分かるだろ

これは会社が正しい
３０分とか遅れてたらどうなってた
もうしっかり確認しろって意味の単なる懲戒だろ
当たり前

労組との関係だろ

30年以上前に民営化しても、労組の体質は変わっていないということか

>>36
労組関係ないよ。
西日本は会社とべったりの労組。だから文句すら言わない。

>>43
この方はその組合じゃないですよ

>>45
労組が機能してないから、直接裁判したのだろう。
こんなことして締め付けていたら、また事故が起こることだけは判るけどな

>>45
もしかして、普段から1分2分の時間に
うるさく、それは業務外です。っていう人だったのかな？
だとしたら逆襲されただけもあるな

>>62
ここの組合の人間なら言いかねない

>>45
西労だしその他の所だな

2分で85円なら時給2550円、
月160時間労働換算で月給408000円。
かなり高いな給料

>>37
年齢から見ても旧国鉄の職員だろうな
そりゃ給料も高い疫病神だろう

またやらかしそうだから気をつけとこ

休息してないのなら仕事のうちに入るだろ。

勘違いしたオッサンも悪いじゃねえか

有給休暇として申請すれば痛みゼロだな

反省してねえなあ解雇されろ

確か、後ろの車両の方が生存率高かったんだっけ？
JR西使う奴らは極力後ろの方乗るようにしとけ
こいつらは絶対にまたやらかす

西っておかしなことばかりやってるな

福知山線の事故から懲りてないね
日勤教育もまだやってるのかな

>>55
今は日勤教育でなく、体感研修だとさ

>>64
ムチでしばくんかな？

>>67
トンネル内で新幹線から至近距離で体感させていたとかで問題になったろ？ああいう研修らしいよ

>>78
あれは懲罰じゃなくて新入社員全員にやらせてるんじゃなかったっけ

実際に現場で危険であることを体験することは重要だと思うけど
研修で怪我したら意味ないからな

>>90
ああいう似たことを、日勤教育の代わりに研修でしているみたいよ。
精神論は相変わらずみたいだね。
一方、東日本は金をかけて人に頼らない自動化を進めていた。

日本にはこんな企業山とあるよ
労基が仕事しないから

賃金カットは不当で良くない
査定に入れてボーナスを減らすべき

減点式しかアタマにない国鉄体質が抜けてねーわ
また大事故を起こすに決まってる

なんで西日本はこんなせこいことしてんだよ
まったく教訓が生かされてない。

遅刻でさえなく、
仕事中のミスで車庫入れが2分遅れて賃金カットか

この企業また何百人も殺しそうだな

命を預けるわけだから、こんなギスギスした雰囲気であってほしくねーわ
昔、手術うけたけど執刀医がずっと上の医師からボロクソに言われて…明らかにメンタルやられとった。それで手術うけたくねーわ。

すげー
本人は85円の為じゃないだろうけど
周りからしたら85円の為によくここまでの労力を…って感じ

この85円のために何時間の労力とお金を使ったんだろう、組合的なものから出るのだろうか

じゃあ懲戒しとけ

国鉄復活!